城市市政道路改扩建工程具有交通导改频繁、既有路基利用率高、作业空间受限、地下管线复杂和工后沉降控制要求严格等特 点。其中，路基拼接段作为新旧结构体系衔接的关键部位，受填料差异、压实不均、地下水变化、施工扰动及车辆荷载叠加影响，极易产 生差异沉降、纵横向裂缝、路面反射破坏和附属设施错台等质量问题，直接影响道路使用寿命与行车舒适性。结合一线市政道路改扩建施 工实际，围绕新旧路基拼接区沉降形成机理、勘察与评估、施工工艺、监测预警及质量管理等内容展开系统研究。文章提出以“前期精细 调查—分区分级处治—过程动态控制—工后跟踪评估”为主线的沉降控制技术体系，重点分析台阶开挖、地基加固、填料优选、分层压实、 排水疏导、土工合成材料加筋和信息化监测等关键措施，并通过工程化数据表对不同工况下的控制指标与效果进行归纳。研究表明，在充 分查明既有路基服役状态和地基条件的基础上，采用合理的拼接宽度、台阶参数与压实工艺，辅以沉降监测和风险分级管理，可显著降低 拼接段差异沉降，提高路基整体稳定性和长期耐久性。相关成果对城市道路拓宽、渠化改造、交叉口提升及快速化改造工程具有较强的实 践指导意义。